疫情也导致用户租车行为发生了一些改变。武汉汽车租赁，人们的租车决策周期变短，相比2019年，决策时间缩短了23小时。同时，用车时间也有所缩短，2天内订单占比增长7%，这也是因为更多新用户在今年开始体验租车出行。

    一、 和金融结合降低骗租率

    目前租赁行业最大的问题是：消费者仍然感觉短租比较麻烦，而长租价格仍然偏高。如果租赁企业能更多地和金融系统结合，将能在一定程度上缓解骗租的问题。金融系统已经建立起个人客户征信系统以及简单的网络系统查询功能，基本能掌握客户和金融系统诚信登记信息，如果参考这一评级开展业务，相信会减少租赁骗租几率。

    二、租赁车越来越新

    而随着车辆的更新加快，和租赁公司管理水平的提高，租赁车的使用年限已经降低到了3-5年，甚至更短。在欧美一些市场，由于租赁行业的业务健全，租赁车辆车龄都在1年左右，也就是说，客户租赁到的车，基本上都是1年的准新车，超过2年的租赁车，租赁企业会很快利用二手车渠道淘汰掉，并重新购置新车。

    三、“定制租赁”风起云涌

    大部分国际的租赁品牌都已经进入市场，这些外资品牌或者借壳落地，或者是完全独资，他们利用其本身的业务优势，在国外率先掀起了“定制租赁”。这一租赁方式可以满足租车者个性化的需求。比如你需要某品牌的车辆，租赁公司就可以根据需求购买这款新车，当然，租车者必须是一年以上长期租赁客户；对于长期租赁的集团用户，租赁公司也可以根据客户的需求，进行集团采购，并负责租赁车日常管理及养护。“定制租赁”已经成为大型租赁企业核心业务，这一业务主要是对集团客户、长期客户的管理开发。

    缺乏行业标准，我国汽车租赁业务还没有一套规范的操作体系和保障制度，管理的不到位和政策法规的不完善让相关企业的运营成本居高不下。其次是运营风险高，企业无法对租车人进行有效的审核，常导致租赁汽车被非法倒卖、抵押，承租人拖欠租金，承租人违反交规迫使企业交罚款等。

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